Asfalt 4-2009

Terug naar overzicht 

Ver-gaande glorie van de Nederlandse asfaltwegenbouw
André Dorée; Universiteit Twente

Tuinpad
Evert de Jong; VBW-Asfalt
Tuinpaden voor particulieren is de meest kleinschalig denkbare toepassing voor asfalt. De omvang van deze markt kan echter aanzienlijk zijn vanwege het grote aantal projecten. Om de mogelijkheden van deze markt na te gaan is een pad in asfalt uitgevoerd.

(On)zekerheden bij wegontwerp
Piet Hopman; KOAC-NPC
Hoe zeker is een wegontwerp? Ho groot is de kans dat er (te) vroeg schade optreedt? Waar hangt dat van af? Wat zijn de kritische parameters? Aan de hand van een paar voorbeelden wordt op deze vragen ingegaan.

Epidemiologisch onderzoek asfaltwerkers afgerond
Harry Roos; VBW-Asfalt
In 1992 is een grootschalig onderzoek gestart naar de gezondheid van asfaltwerkers. Hiertoe is informatie verzameld onder 80.000 werknemers waaronder een kwart werkzaam in de asfaltbranche. De eindconclusie is ondermeer dat er geen verband is gevonden tussen longkanker en het inademen van bitumendampen en de huidblootstelling aan bitumencondensaat.

Verharding in harmonie met de natuur
Margot den Hartog; Dura Vermeer Divisie infra B.V. 
Geen onderbreking in de zichtlijn in de oer-Hollandse landschappen door wegen en/of fiets- en wandelpaden. Maar wél goed toegankelijk voor iedereen. Met een combinatie van producten is dit mogelijk. In het Maasheggen gebied in de gemeente Boxtel is 12 kilometer fiets- en wandelpad aangelegd met deze productcombinatie.

Minder fijnstof door 'Wassende weg'
Leonie Nijland; Van Gelder B.V. 
In september 2009 is in Rotterdam een proef gestart met de 'Wassende weg'. Het principe bestaat er uit dat regenwater door de wegverharding stroomt en zo het water wast. Een innovatieve weg die zorgt voor reductie van fijnstof en gelijktijdig vermindering van verkeerslawaai.

Asfaltcoördinatie A12
Smeerolie tussen disciplines
Evert de Jong; VBW-Asfalt
De hoofdrijbaan van de A12 tussen Zoetermeer en Gouda wordt, inclusief alle kruisingen, volledig opnieuw aangelegd. Hinder voor het verkeer moet daarbij tot het minimum beperkt blijven. Planning en coördinatie zijn van cruciaal belang om het werk binnen de gestelde tijd te realiseren. De praktische ervaring van de asfaltcoördinator is daarbij van onschatbare waarde.

BSA100, het asfalt van de toekomst?
Henry Schaeffer en Ton Kneepkens; Infra Quality Support
Jacob Groendendijk; KOAC-NPC
Hergebruik is een natuurlijk onderdeel van onderzoek. Hergebruik van bitumineuze dakbedekking pas in de gedachte om het aandeel van primaiere grondstoffen in asfaltbeton te verminderen. Met een demonstratieproject in Venray waar het bindmiddel volledig bestaat uit gerecycled bitumen is een onderzoekstraject naar de technische en lilieuhygiënische aspecten afgesloten. 

Installatie asfaltwapening
Geen zorg maar zekerheid
Ludo van Duuren; ESHA Infra Solutions B.V.
Toenemende verkeersintensiteit leidt op tal van asfaltwegen tot versneld kwaliteitsverlies en scheurvorming. Voor herstel van deze wegen blijkt asfaltwapening in veel gevallen de aangewezen oplossing. Om de werking van de wapening te garanderen en om problemen bij de asfaltverwerking te voorkomen is een goede installatie van belang.

Duurzame asfaltlagen met een hoge scheurvastheid
Michel van Beek; S&P Clever Reïnforcement Company Benelux
Al vele jaren worden voorgebitumineerde wapeningsagen gebruikt om de duurzaamheid van asfalt te verhogen. Deze verstevigingslagen verminderen het ontstaan van vermoeiing-, reflectie- en temperatuurscheuren in de asfaltlaag en verlagen zo de onderhoudskosten. Het Zwiterse onderzoeksinstituut voor materiaalkunde - EMPA - heeft gangbare asfaltlagen vergeleken met de voorgebitumineerde wapeningslagen van S&P.

Stroefheidsmeting verandert
Erik Vos; Dienst Verkeer en Scheepvaart
Per 1 september 2009 is de methode vernaderd die Rijkswaterstaat hanteert om te beoordelen of de stroefheid aan de norm voldoet. Voor de meeste wegen wordt de meting bij 70 km/uur gedaan. Hierdoor verandert de normwaardee en wordt onderscheidt gemaakt tussen open en dichte deklagen. Het veiligheidsniveau verandert niet.

Mededelingen
- Aansprakelijkheid wegbeheerdes bij teerhoudend asfalt
- Bestuur VBW-Asfalt

contactsitemapdisclaimer